這座“中轉站”從未停歇 從“四路并進”看河南開放活力
本文來源: 河南日報 2020-02-22 08:09:34 編輯: 游黎 睢媛媛 作者: 欒姍王延輝

這座“中轉站”從未停歇 從“四路并進”看河南開放活力

2020-02-22 08:09:34 來源: 河南日報
摘要

鄭州機場T2航站樓,10家境內外貨運航空公司航線不停飛。

鄭州機場T2航站樓,10家境內外貨運航空公司航線不停飛。

  中大門保稅直購體驗中心。記者王錚攝

  中歐班列(鄭州)駛出鄭州鐵路集裝箱中心站。新華社發

  疫情發生以來

  鄭州機場完成貨郵吞吐量1.1萬噸

  疫情防控期間

  共有10家境內外貨運航空公司在鄭正常運營

  全貨機累計運輸貨物7011噸

  保障應急救援物資1400余噸

  在河南,貨物“說走就走”是有底氣的。

  鄭州機場T2航站樓,10家境內外貨運航空公司航線不停飛。鄭州鐵路集裝箱中心站,一路向西的中歐班列(鄭州)在全國率先恢復常態化開行;一路向東的鄭州鐵??炀€恢復暢通,把青島、黃島的港口“搬回”家門口。河南國際貿易“單一窗口”,跨境購業務單量一路上躥,春節至今實現貨值增長37.1%。

  南來北往,貨暢其流,河南經濟“血脈”通暢的背后,是“空陸網?!彼臈l絲綢之路齊頭并進、疊加發力,“滿負荷”釋放“一帶一路”交匯區域的地理優勢,服務國內外眾多的外貿企業和市場。

  疫情防控期間,河南這座“中轉站”從未停歇!

  “等不得”的緊迫感

  “中國需要什么,我們就運什么!”“沒有條件,創造條件也要飛!”最近,河南機場集團總經理康省楨一直被這樣的“越洋電話”感動著。

  抗擊疫情,一刻都等不得!在一線防疫物資特別是醫用防護服、口罩等仍然存在較大缺口的當下,盧森堡貨航、阿塞拜疆絲綢之路西部航空公司等境內外貨運航空公司紛紛加入戰“疫”,運輸應急救援物資。

  打贏疫情防控阻擊戰,物流必須高效通暢,“空陸網?!彼臈l絲綢之路都積極行動了起來。

  ——“口罩航班”“防護服航班”……一次次“逆飛”為應急物資打開空中“綠色通道”。

  武漢天河國際機場,中原龍浩航空的飛機logo時??梢?。作為河南首家基地航空公司,日本愛國華人團體捐贈8噸醫療物資,日本運送口罩、防護服、手套、護目鏡等超過23.8噸防疫物資,均是從鄭州基地緊急調集人員及飛機,運抵武漢抗“疫”一線。

  ——“有需必裝、快裝快運”,中歐班列(鄭州)拉回最需要的防疫物資。

  24小時通關裝車送貨!首批搭乘中歐班列(鄭州)入境的204件開關柜極柱、開關柜真空泡等疫情防控物資抵鄭,將用于貴州版“小湯山”醫院改擴建、上海金山醫院擴容等項目的電力保障。鄭州陸港公司在疫情防控緊要時期,緊急調派車輛,于次日將貨物提出發給客戶。

  ——“零延時、不等待”,河南國際貿易“單一窗口”按下“買賣全球”加速鍵。價值15129美元的1.3萬個口罩和942副護目鏡,在上??诎渡陥?,在鄭州機場落地即放。全國通關一體化模式下,通關“零延時”,鄭州機場海關爭分奪秒確保防護用品第一時間投入使用。

  在疫情防控的關鍵時期,“空陸網?!彼臈l絲綢之路又穩又暢,在保障防疫物資運輸等方面發揮著“壓艙石”的關鍵作用。

  “慢不得”的危機感

  在物流的另一端,大量依賴內外貿而生存的企業,“如魚飲水”地感受著開放的溫度。

  富士康鄭州科技園,上萬名員工已經習慣新的“入廠姿勢”:測量體溫、洗手消毒、逐個進場?!皬凸彤a正有序推進?!编嵵莺娇崭劢洕C合實驗區管委會副主任蔡紅說。據悉,僅航空港區就有手機生產和配套產業企業百余家,隨著“世界代加工巨頭”的流水線運轉起來,上下游產業鏈都穩定了。

  “目前在鄭運營航空企業對市場復蘇充滿信心?!焙幽蠙C場集團副總經理康書霞忙著“掛圖作戰”,一項項工作清單貼在辦公桌前……

  一個個企業“火力全開”,人們熟悉的“河南制造”的紅火場景逐漸回歸視野。

  漯河雙匯第一工業園,一派繁忙的生產景象。在該公司成型車間,新鮮的肉泥被灌裝到腸衣里,經烘烤、切割、包裝、冷藏等工序,變成了一箱箱美味的火腿腸?!拔覀冊缇蛷凸ち?,春節期間一直不間斷發貨,慢一步訂單就會被搶走?!变鸷与p匯進出口貿易公司總經理萬子豪說。

  同樣,森源重工也實現了復工。

  在該公司總裝車間,十多名工人在技術人員的指導下,正在組裝一輛新型洗掃車,該車是根據國際客戶的要求定制的。森源重工總裝廠負責人介紹,今年,森源重工車輛板塊將著力深化二三產業融合,充分發揮工程車輛產品及市場戰略定位優勢,打造“拳頭產品”,增強市場競爭力。

  復工復產正不斷加速。

  民航統計數據顯示:疫情防控期間,鄭州機場外籍貨運航空公司運輸國際快郵件900噸,貨物自歐美亞進口,快速分撥至京津冀、長三角以及疫情重點地區。

  河南在全國首發的“物流復工指數”顯示,物流車輛復工指數41.27,已復工車輛運輸時長指數83.88,已復工車輛運輸里程指數103.43,主要指數都有明顯回升,復工復產正在有序推進、加速升溫。

  “少不得”的責任感

  “我自愿請戰做一名‘逆行者’,中國加油!河南加油!”鄭州機場停機坪上,阿塞拜疆絲綢之路西部航空公司機長阿瑪多夫·阿萊爾這樣說。

  “現在是‘?!?,大家一起努力,挺過去之后就是‘機’?!编嵵莅钸_天原供應鏈管理有限公司總經理郭黎民道出了很多人共同的心聲。

  疫情防控期間,越來越多的境內外貨運公司、貨代公司、貿易公司不由自主產生一種“責任感”:沖鋒在前、保障給力,確保中原運輸大動脈暢通無阻。

  西班牙紅酒、波蘭牛奶、保加利亞玫瑰油、法國母嬰產品……越來越多的中國消費者通過盧森堡貨航、中大門逛上“世界百貨商店”;

  寶馬、沃爾沃、保時捷、奧迪、長城……越來越多的汽車企業通過中歐班列(鄭州)進行整車和零部件的進出口貨運,中國消費者享受到全球統一標準的產品。

  “河南需要我們,我們更需要河南?!盜nditex集團董事長兼首席執行官帕布羅·伊斯拉說。

  Inditex集團給全球物流代理商的貨物分撥時限是48個小時。鄭州麗服倉儲有限公司項目經理陳田靜說,即便在疫情防控期間,鄭州也把這一時限縮短了8個小時,只需要40個小時,就可以完成“西班牙—鄭州—全國”的分撥過程。

  “無論是疫情防控,還是復工復產,我們與國際機構、組織溝通協調時,它們都給了河南很大的幫助?!笔≠Q促會秘書長羅蘭深有感觸地說,這說明河南作為中國重要的綜合交通樞紐和物流中心,在世界發展大局中的地位日益提升。

  “疫情總會過去,我們對河南市場有信心,盧森堡貨航下周要從3個航班增至9個航班?!北R森堡貨航總裁理查德·福森說。

  河南,這座永不停歇的“中轉站”,正源源不斷地將“四路并進”的中原能量注入“一帶一路”,傳遞如是信息:中國的發展離不開世界,世界的發展需要中國。(記者欒姍王延輝)

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