河南省分區分級做好疫情防控 防控措施不搞“一刀切”
本文來源: 鄭州日報 2020-02-22 07:56:44 編輯: 游黎 睢媛媛 作者: 王紅

河南省分區分級做好疫情防控 防控措施不搞“一刀切”

2020-02-22 07:56:44 來源: 鄭州日報
摘要

2月21日,省政府新聞辦召開河南省新冠肺炎疫情防控專題第十四場新聞發布會。

2月21日,省政府新聞辦召開河南省新冠肺炎疫情防控專題第十四場新聞發布會。

  原標題:河南省新冠肺炎疫情防控工作第十四場新聞發布會召開全省分區分級做好疫情防控 防控措施不搞“一刀切”

  做好疫情防控和經濟社會發展是一場大戰,也是一場大考。2月21日,省政府新聞辦召開河南省新冠肺炎疫情防控專題第十四場新聞發布會,全省各地要分區分級做好疫情防控,防控措施不搞“一刀切”。

  分區分級做好疫情防控

  省疫情防控指揮部辦公室綜合組副組長,省衛生健康委黨組成員、副主任張若石說,近期,隨著企業復工,人員流動性增強,疫情防控形勢依然嚴峻,不可懈怠大意。下一步,全省要精準施策、分區分級做好疫情防控。

  按照2月19日省疫情防控指揮部發布的新政規定,全省以縣(市)區為單位,依據疫情風險等級從高到低劃分為Ⅰ類縣(市)區、Ⅱ類縣(市)區、Ⅲ類縣(市)區。其中,Ⅰ類地區實施“內防擴散、外防輸出、嚴格管控”,根據疫情態勢逐步恢復生產生活秩序。Ⅱ類地區實施“外防輸入、內防擴散”,盡快有序恢復正常生產生活秩序。Ⅲ類地區實施“外防輸入”,全面恢復正常生產生活秩序。

  將根據實際對分類進行動態調整

  根據疫情防控實際情況,我省將對分類實施動態調整,確保疫情防控科學依法推進、復工復產安全有序落實。

  張若石表示,各地在實施過程中需要注意:一方面,要劃小管控單元,轄區內的城鄉社區、機關、企事業單位、社會組織和個人均應按要求落實相關防控措施;另一方面,是把各項防控措施抓實抓細,不搞“一刀切”,不層層加碼,及時糾正各種偏頗和極端做法。

  公共交通運營有序恢復

  物流和客流如同人體的血脈,只有流動起來才會源源不斷補充營養,機體才能恢復健康,城市和社會才有活力。省交通運輸廳黨組成員、副廳長吳孔軍表示,結合實際,我省分類細化交通運輸保障措施。確定信陽、鄭州、南陽三個省轄市為交通管控一類地區,其他省轄市和濟源示范區為交通管控二類地區。

  按照計劃,全省各地要有序恢復公共交通運營。一類地區要根據疫情防控情況,逐步恢復市內、縣際公共交通運營。二類地區要于2020年2月21日零時起恢復市內公共交通、市域內縣際客運班線運營,2月底前恢復與其他二類地區間市際、縣際客運班線運營。

  取消高速公路收費站交通管制

  自2020年2月21日零時起,我省全部取消高速公路收費站交通管制,全部撤除二類地區高速公路收費站出口連接線及服務區、國省普通干線公路、縣道、鄉道防控檢查點(確有必要保留的,必須經省疫情防控指揮部批準),全部撤除農村公路上所有硬隔離設施;一類地區經批準后可暫時在高速公路收費站出口連接線、國省普通干線公路設置防控檢查點。

  農民工、學生出行可定制包車

  當前,保障農民工返崗復工、學生返校復學成為緊迫任務。吳孔軍表示,如果選擇公共交通出行,身體健康的農民工和學生,如出發地和目的地相對集中,可以在當地市縣鄉政府的集體組織下,交通運輸部門安排包車進行“點對點”“一站式”定制化運輸服務。

  交通部門將嚴格控制交通運輸工具上座率,實行直達運輸服務,做到出發有組織、健康有監測、運輸有保障、運達有交接、全程可追溯。

  鄭州機場貨郵吞吐量1.1萬噸

  疫情期間,航空運輸如何保障?河南機場集團宣傳文化部部長陳楠表示,自疫情發生以來,機場集團在堅決切斷疫情傳播渠道的同時,全力做好物流保通工作。貨運航班尤其是國際的貨運航班持續飛行。春節以來,鄭州機場貨郵吞吐量達到1.1萬噸,貨品種類涵蓋防護服、口罩等防疫物資和快郵件、電子產品、生活用品等,充分發揮了鄭州機場在“空中絲綢之路”建設和我省對外開放中的引領作用。

  鐵路列車實行隔號售票

  鐵路是最主要交通出行方式之一,也是人員流動大、人員較密集的場所。中鐵鄭州局集團客運部部長余效月表示,為確保旅客途中安全,鐵路部門調整售票策略,疫情期間,列車實行離散取票的配票策略;嚴禁發售無座車票;列車實行隔號售票,以降低旅客密度。同時,減少旅客相互感染,列車預留防控隔離席位,所有始發列車預留部分席位用于臨時安置途中發熱旅客或(疑似)患者留觀使用。

  為保障各地企業復工,鄭州局集團公司管內各主要城市車站設立務工售票專窗,加強同地方政府和大型用工企業進行對接,快速審核,及時受理務工團體訂票需求。

  鄭州公交高峰發車間隔縮短

  城市公交線路是維持城市生命力的毛細血管。鄭州市公交總公司總經理宋霖表示,隨著復工復產的推進,鄭州公交在發車時間、頻次、線路設置方面都進行了調整。

  宋霖說,目前鄭州市已逐步加大4條快速公交主線、35條主干道路干線公交的運力,高峰發車間隔20分鐘,日均投入運營車輛1200臺,日均運營3260班次。并且,針對客流需求逐步增大,鄭州公交制定了不同階段公交運營預案,采取運力梯次推進的辦法逐步加大48條主干道干線公交線路、61條快速公交支線、58條社區接駁巴士線路的運力,用來滿足市民出行需求。

  復工復產單位可定制公交服務

  考慮到新形勢下城市運力需求隨時都在變化,宋霖說,鄭州公交密切關注疫情防控形勢和復工復產后客流變化,每天分析總結,指導第二天的運力投放,逐步縮小發車間隔,增加線路運營車輛投入。同時,希望復工復產單位采取定制公交的辦法出行,有團體出行需求的單位,可以通過鄭州公交定制服務平臺、96556電叫平臺、鄭州行APP、63881333公交客服熱線預約定制公交服務。

  鄭州地鐵3月2日恢復正常運營

  鄭州地鐵集團有限公司運營分公司黨委書記、總經理劉宏泰表示,新形勢下,鄭州地鐵將密切關注客流增長變化,通過動態加車、空車插入微調行車間隔、控制進站速度、靈活調整限流強度的方式,確保運行安全平穩有序。0

  按照計劃,鄭州地鐵根據2月25日部分企業復工復產情況,準備了多個行車組織方案,計劃2月24日市區線路行車間隔壓縮到10分鐘以內,城郊線20分鐘以內;3月2日線網恢復正常運營間隔,其中包括14號線一期,具體實施情況按照官方網站公布為準。(記者 王紅)

  

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